우리 후웨홍 초제소는 올해 30톤의 썬홍차를 만들었습니다. 작년에 처음으로 크라우드펀딩 썬홍을 시작한 이후로, 사람들은 계속 썬홍이 무엇인지, 어떻게 정의해야 하는지 물어왔습니다. 종이 위에서 차를 논하다가 열여섯 번째까지 진행되었지만, 이 문제를 다루지 않았습니다. 작년 썬홍 크라우드펀딩 기간 동안 제가 쓴 '《종이 위에서 차를 논하다》 네 번째: 썬홍은 어떻게 만들어지는가'라는 글이 많이 인용되었고, 심지어 사진만 바꿔서 자신의 오리지널로 게시하기도 했지만, 그 글에서도 썬홍의 개념 문제를 깊이 다루지 않았습니다. 오늘은 제가 이전에 수집한 자료와 제 이해를 바탕으로 썬홍의 전생과 현재를 정리해 보겠습니다. 다른 의견이 있거나 더 깊이 논의하고 싶으시면 위챗 673998로 연락 주시기 바랍니다.
썬홍을 명확히 설명하려면 먼저 홍차를 이해해야 합니다. 대부분의 자료는 홍차의 발원지가 우이산이라고 생각하며, 정산소종이 가장 오래된 홍차이며, 중국에서 가장 오래되고 세계에서도 가장 오래된 홍차입니다.
홍차의 기원에 대해서는 다양한 설이 있습니다. 전문가들의 고증에 따르면, '홍차'라는 단어는 유기(1311~1375년)의 《다능비사》에 처음 등장하며, 이 책에서는 '란칭홍차', '수첸홍차' 차탕의 조절 방법을 소개합니다. 유기와 함께 우이산을 유람한 명나라 초기 학자이자 홍무 한림원 학사인 주승(1299~1370년)은 《명리》라는 시에서 다음과 같이 묘사했습니다: "차에 풀 냄새가 있는 것은 차의 기질적 성질이다(성장 과정에서 생긴 습관). 차에 꽃 향기가 있는 것은 차의 천리적 성질이다(선천적으로 부여된 품질). 억제하면 단단해지고, 단단하면 뜨거워지고, 뜨거우면 부드러워지고, 부드러우면 풀 냄새가 점차 제거된다(홍차 제조 공정은 먼저 풀 냄새를 제거하는 것이다). 그러나 꽃 향기가 너무 빠져나갈까 걱정된다(풀 냄새를 제거하면서 꽃 향기가 빠져나가지 않도록 해야 한다), 그래서 다시 올린다. 번갈아 억제하고 올리면 풀 냄새가 사라지고 꽃 향기가 은은해지며, 차의 기질이 변화하여 천리가 완전해진다(전체 제조 과정은 풀 냄새를 제거하고 꽃 향기를 유지하는 것이다)." 시에서 말하길: "한 번 억제하고 다시 한 번 올리니, 풀질에서 꽃 향기를 낼 수 있다. 신기하여 모두 하늘의 묘한 솜씨에 감탄하지만, 물성에 상처를 주지 않도록 간단하게 하라." 시에서 설명하는 것은 홍차 제조의 발효로, 명나라 초기 우이산에서 이미 홍차를 만들었다는 것을 설명합니다.
소종 홍차에 대한 가장 오래된 기록은 《청대통사》에서 찾을 수 있습니다. 이 책 제2권 847페이지에는 "명나라 말 숭정 13년 홍차(공부차, 우이차, 소종차, 백호 등)가 처음으로 네덜란드를 통해 영국으로 전해졌다."라고 기록되어 있습니다. 공부홍차는 소종, 백호와 함께 우이산 홍차의 품종이며, 정산소종이 세계 홍차의 시조라는 말은 매우 정확하며, 이는 우이산 퉁무관 지역이 세계 홍차의 발원지임을 설명합니다.
1854년 고병삼 등 광둥 상인들이 허펑현에 가서 홍차를 개량했고, 이창을 거쳐 운반되면서 이홍은 영광의 한 페이지를 시작했으며, 당시 전국 홍차 수출량의 40%를 차지했습니다. 1875년경 치먼의 후위안룽이 치먼에서 홍차를 가공했습니다.
1938년 바이멍위가 윈난성 시솽반나 난눠산에 차 공장을 설립했고, 1939년에 시험 생산으로 홍차를 만들기 시작하면서 윈난에도 홍차가 생기기 시작했습니다.
바이멍위는 먼저 중국 내 20여 개 성시의 제다 공정과 시장 상황을 조사한 후, 일본에 가서 제다 공정을 배웠습니다. 귀국 후 상하이, 항저우에서 10여 명의 고급 기술자를 초청하고, 미얀마에서 영국산 유차기, 건다기, 절차기, 분사기, 발전기를 소로 끌어들여 난눠산 차 공장을 설립하여 현대적인 기계 제다 공장이 되었습니다. 난눠산 차 공장의 기계 홍차는 동남아 각국에 출시된 후 계속 공급이 수요를 따라가지 못했습니다.
1938년에 설립된 난눠산 차 공장
버려진 난눠산 차 공장 2층 위조 작업장
버려진 난눠산 차 공장 1층 유념 작업장
1938년 11월, 펑샤오추가 펑칭에서 500g의 일아일엽 홍차를 성공적으로 시험 제조했습니다. 1939년 초, 펑샤오추는 펑칭 차 공장(당시 순닝 실험 차 공장) 건설을 명령받았고, 동시에 저장, 안후이, 후난, 장시 등 성에서 기술자를 모집했습니다. 펑칭 차 공장은 토착 방법을 사용하여 인력으로 미는 목재 3통 유차기, 발로 밟는 건다기, 대나무로 엮은 건롱 등으로 차를 건조했으며, 그 해에 첫 번째 공부홍차 16.7톤을 성공적으로 시험 제조하여 '윈홍'이라고 명명했습니다.
1940년, 윈난 홍차는 통일적으로 '전홍'으로 개명되었고, '전홍'이라는 이름은 지금까지 사용되고 있습니다.
우리가 이러한 정보에서 보는 홍차는 모두 건조된 것입니다. 그렇다면 썬홍은 어떻게 생겨났을까요?
이 문제를 명확히 하려면 먼저 다음 두 가지 문제를 명확히 해야 한다고 생각합니다:
- 윈난 홍차의 일광 건조 공정 이전에 썬홍 공정이 있었는가? 왜 없었는가?
만약 첫 번째 문제가 성립한다면, 두 번째 문제를 물어야 합니다:
- 홍차의 일광 건조 공정이 왜 하필 윈난에서 나타났는가?
첫째, 윈난 홍차의 일광 건조 공정 이전에 썬홍 공정이 있었는가? 왜 없었는가?
저는 다양한 자료를 찾아보았고, 다른 산지의 많은 제다인에게도 물어보았지만, 윈난 이외의 지역에서 홍차의 일광 건조 공정을 발견하지 못했습니다.
홍차 발원지인 우이산의 기후를 살펴보겠습니다.
우이산은 중아열대 계절풍 습윤 기후대에 속합니다. 일년 내내 지역 내 기후 차이가 큽니다. 연간 강수량은 1960mm, 연평균 기온은 19.7℃입니다. 봄철에는 기온이 오르고 봄비가 계속 내리지만, 봄 추위가 자주 발생합니다. 늦봄 초여름(5~6월)은 우기로 폭우가 자주 내립니다. 일부 지역에서는 홍수가 자주 발생합니다. 한여름에는 날씨가 덥습니다. 지역적 뇌우와 태풍의 영향으로 인한 비가 간간히 내리고, 비가 온 후에는 가뭄이 자주 발생합니다.
즉, 봄철 차를 만드는 계절에 우이산은 계속 비가 내려 일광 건조 조건이 없습니다. 차 건조의 두 가지 주요 공정인 건조와 일광 건조 중 하나만 남게 되며, 우이산에서 차 공정의 건조는 전적으로 건조를 의미합니다. 그러나 같은 푸젠성의 푸딩 백차 건조 공정에는 일광 건조라는 것이 여전히 있지만, 대량 생산과 타이무산도 흐리고 비가 계속 오기 때문에, 타이무산 지역 백차의 건조 공정은 실제로 대부분 건조이며, 일광 건조는 날씨에 따라 좌우되어 생산량이 없고, 대부분 홍보를 위한 것일 뿐입니다.
따라서 우이산 등의 차 산지의 기후 조건에서는 일광 건조 공정이 거의 불가능했습니다.
둘째, 홍차의 일광 건조 공정이 왜 하필 윈난에서 나타났는가?
봄에 윈난의 차 산지에 머물러 보면, 윈난의 차 산지 봄에는 비가 거의 내리지 않으며, 뜨거운 태양은 차를 만드는 사람들이 가장 좋아하는 것입니다. 썬칭 모차(생차)는 이러한 날씨가 가장 필요하며, 일광 건조에 익숙한 윈난의 제다인들은 어떤 차든 일광 건조하려고 할 것입니다. 갓 발효시킨 숙차(예: 융더 지역)는 더미에서 꺼낸 후 일광 건조하는 것을 좋아하며, 홍차를 일광 건조하는 것은 가장 정상적인 공정입니다. 처음에는 일광 건조하는 사람이 많지 않았습니다. 홍차의 위조가 부족하거나 발효가 충분하지 않으면 일광 건조 시 풀 냄새가 날 수 있습니다. 당신이 이 맛을 좋아한다고 말하지 마세요. 대부분의 사람들은 이것이 결점이라고 생각합니다. 건조는 이 문제를 효과적으로 해결할 수 있습니다. 이것이 아마도 썬홍이 오랫동안 소수에게만 알려지고 대중화되지 못한 이유일 것입니다. 최근 몇 년 동안, 생일 건조한 새로운 생차가 대량으로 시장에 출시되면서 소비자들이 이러한 생일 건조의 잡미를 어느 정도 받아들이기 시작했고, 썬홍은 시장 기반을 갖추게 되었습니다. 처음에는 소수의 사람들이 일광 건조를 시작했고, 나중에는 점점 더 많은 사람들이 따라 하면서 썬홍은 마침내 대중화되기 시작했습니다.
저는 후웨 크라우드펀딩 네 번째 고대 나무 썬홍차부터 시작하여, 올해 제가 직접 대규모 전문 홍차 공장을 설립하여 주로 썬홍을 만들기까지, 계속해서 썬홍의 유래를 찾아왔습니다. 다양한 버전의 전설을 찾았지만, 대부분 차 기업의 홍보 자료였습니다. 이 문제를 가지고 계속 찾아다녔고, 우이산에도 가서 알아보았습니다. 위는 제가 알아낸 다양한 상황을 종합적으로 분석한 썬홍의 유래입니다. 아마도 이럴 것이라고 생각합니다. 신비롭지도 않고 자랑할 만한 것도 아닙니다. 단지 상인의 천성으로 이 개념을 발굴하여 과장하고 그 효능을 부풀려서 썬홍이 마치 윈난 사람들이 만든 위대한 발명인 것처럼 만든 것입니다. 차는 본래의 성질로 돌아가야 합니다. 생으로 먹으면 약이 되고, 익혀서 끓이면 반찬이 되며, 맑게 우려 마시거나 조합하여 마시는 것이 모두 차입니다. 맑은 날에는 일광 건조하고, 비 오는 날에는 저온 또는 고온 건조하는 것은 모두 공정 문제일 뿐입니다.
후웨 홍차 공장 정문 및 건조장
차의 초심으로 돌아가서, 그녀를 신화화하지 않아야 썬홍이 더 멀리 나아갈 수 있습니다. 저는 썬홍을 폄하할 의도가 전혀 없습니다. 진실로 돌아가는 것이 기본입니다. 올해 후웨의 일곱 번째 크라우드펀딩 차는 고대 나무 썬홍입니다. 물론 저는 썬홍이 전홍의 절반을 지탱할 수 있기를 바랍니다.
일광 건조로 얻은 행복, 차에 있고, 생활에 있습니다!
글과 사진은 모두 오리지널이며, 저자 뤼젠펑, 위챗: ynwuse, 51푸얼왕에 재직 중이며, 후웨 크라우드펀딩 차 발기인, 윈난 후웨 홍차 유한회사 소집인입니다.
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