크라우드펀딩 차•차산행기

이 독창적인 글은 2015년 9월 8일에 작성되었으며, 원본 출처: https://www.51puer.com/ 이번 크라우드펀딩 차 육산병(중국 최초의 크라우드펀딩 고산 차)

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어떤 차도 이렇게 마음을 졸이게 한 적은 없었다!

일주일, 66명 참여, 74만 크라우드펀딩 금액 도착, 모금은 매우 순조로웠고, 기세가 좋아 기분이 들뜬 나는 원료에 영하 10도가 넘지만 얼지 않은 물을 끼얹어 몸속까지 시리게 했다.

적합한 원료를 찾을 수 없었다!

우리는 크라우드펀딩 과정에서부터 원료 정보를 수집하기 시작했다. 나와 황 선생님은 주변에 협력했던 차 상인, 원료상에게 차 샘플과 가격을 요청했다. 나중에는 고육산 원료가 있다는 소문만 들으면 달려가서 확인했다. 결과는 차가 적합하지 않거나, 황 선생님의 품질 생태 요구에 맞지 않거나, 가격이 너무 높아 우리 예산보다 두 배 이상 비쌌다. 크라우드펀딩 종료 2주 차가 되도록 적합한 것을 하나도 찾지 못했다. 이런 비용으로 우리가 원하는 차를 찾는 것은 불가능하다는 말이 귀에 가득 찼고, 품질 요구를 낮추고 수량을 줄이거나, 돈을 돌려주고 물러서라는 조언이 많았다. 심지어 남의 불행을 즐기는 눈빛으로 내가 망신당하는 것을 기다리는 사람도 있었다.

쿤밍에서 찾을 수 없다면, 산으로 올라가자!

올해 4월 초 나는 이우에서 거의 2톤의 이우 차를 샀다. 그때 내가 알게 된 정보는 올해 이우 차 지역 전체 상황이 낙관적이지 않다는 것이었다. 지난해 대형 구매자들이 사라졌고, 산에는 아직 팔리지 않은 차가 많이 있을 것이라고 생각했다.

7월 22일, 우리 쿤밍 핵심 멤버 몇 명이 고보회에서 회의를 했다. 당시 분위기는 상당히 무거웠다. 내가 제안하기를, 내가 팀을 이끌고 직접 차산에 올라가 차 농부와 원료상의 재고를 확인하자고 했다. 황 선생님도 산에 가야 한다고 생각했지만, 이 시기에 춘차를 찾는 것은 이번 양이 상당히 많기 때문에 조용히 산에 올라가 먼저 원료상을 찾고 그다음 차 농부를 찾자고 조언했다. 특히 친구나 지인에게 알리지 말고, 내가 51푸얼왕의 뤼젠펑이라고 말하지 말라고 했다. 이우 차 자원을 가진 많은 사람들이 내가 이 크라우드펀딩 차를 시작하고 원료를 찾고 있다는 것을 이미 알기 때문이다. 다른 사람들도 몇 가지를 보충했고, 마지막으로 도달한 선재 합의는 다음과 같다:

1. 농약 잔류 거부;

1. 범위는 고육산으로 한정하고, 장청 차는 특히 거부;
2. 계절은 올해 춘차 위주;
3. 주원료 1.8톤 단가 kg당 ***위안을 초과하지 않음;
4. 원료는 최종적으로 블렌딩하여 압제해야 하며, 차의 기운은 장점을 취하고 단점을 보완하여 중화시킬 수 있어야 하며, 기본 원료는 위아래로 조절 가능해야 함.

사람을 모으다!

나는 소규모로 사람을 모으기 시작했고, 경험 많은 제차인을 목표로 삼았다.

우리 크라우드펀딩 핵심 멤버인 량샹톈 선생님이 대만에서 왔다. 량 선생님은 평생 차 관련 일을 하셨고, 윈난의 주요 차 지역을 두루 다니셨으며, 이우 차에 대해서도 잘 알고 있다. 또 다른 핵심 멤버인 션리언은 쿤밍에 있는데, 우리 VIP 멤버인 쩌우다즈와 09년부터 산에 올라가 차를 수집해 온 매우 실전 경험이 많은 노련한 차 상인이다. 나에 관해서는 재주는 팔 말재간도 없고, 잘생기지도 않았지만, 윈난의 대부분 차산을 다녀봤고, 이우도 여러 번 가서 차도 많이 샀다. 하지만 나는 주로 겉핥기식으로 다녔고 연구는 깊지 않았다. 어쩔 수 없이 인원수 채우러 가야 했다. 황 선생님은 쿤밍에 남아 우리가 초선한 차 샘플을 쿤밍으로 보내면 그가 합격, 사용 가능, 블렌딩 가능, 가산점이 있는지 확인한 후에야 우리가 손을 댔다. 황 선생님은 쿤밍에서 다른 채널의 차 샘플을 계속 수집할 수 있었다.

멍하이 여행!

이렇게 우리 4명은 8월 3일 먼저 멍하이에 도착했다. 멍하이는 현재 푸얼 차의 중심지이자 푸얼 차 원료의 첫 번째 집산지이다. 멍하이에는 멍하이 차 공장, 라오반장뿐만 아니라 규모를 갖춘 차 시장도 여러 개 있으며, 원료상들은 더욱 부유한 상인들이 모여 있다. 내가 아는 큰 원료상들은 모두 멍하이에 있다. 우리는 희망에 차서 멍하이에 왔다.

멍하이에 도착하자마자 우리는 일을 시작했다. 오기 전에 이미 많은 준비를 했고, 멍하이에 고육산 차를 가진 원료상 정보를 많이 알게 되었다. 첫날 우리는 대략 수십 개의 차 샘플을 보았고, 눈으로 보고 맛을 보아 20여 개의 샘플을 가져오기로 했다. 저녁에 우림할 계획이었다.

그날 밤, 처음에는 꽤 흥분했다. 멍하이에 있는 우리 VIP 멤버인 10년 이상 차를 만든 멍쑹위왕도 왔다. 우리 6명은 심비컵으로 한 번에 10여 개의 차 샘플을 쿤밍에서 가져온 표준 샘플과 비교해 마셨다. 두 바퀴를 마신 후 매우 실망했다. 기본적으로 우리 표준 샘플 수준에 미치지 못했다. 우리는 서로 위로하며 다시 찾자, 내일은 더 나을 것이라고 말하고, 먼저 요러산에 가 보자고 했다.

5일 낮에 우리는 멍하이에서 요러로 갔다. 요러는 고대 명칭으로 고육산 중 하나인 지노산이다. 우리는 요러에서 원료상을 찾고, 차 공장에 들어가고, 여러 마을을 조사하고, 10여 개의 차 샘플을 모아 멍하이로 돌아왔다. 평소처럼 저녁에 우림 심사를 했다. 우리는 더 이상 흥분하지 않았다. 심사할 때 모두 전날보다 말이 적었고, 조용히 탕색을 보고, 잎 바닥 냄새를 맡고, 탕감을 음미한 후 조용히 자신의 결론을 말했다.

내일은 더 나아지지 않았고, 결과는 비슷했으며, 모레도 비슷했고, 그다음 날도 비슷했다. 7일 저녁 우리 4명은 회의를 열고 이우로 가서 직접 원천지에서 차를 찾기로 결정했다.

이우 인상!

고육산 중 샹밍이 4산을 차지하고, 이우와 지노가 각각 1산이라는 것을 알고 있었지만, 나는 개인적으로 고육산이 모두 이우에 있다고 생각한다. 이우 대차 지역 개념이다.

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왜 이렇게 말하는가?

먼저 요러를 말하자면, 요러의 풍광은 이미 사라졌고, 과장해서 말하면 고육산의 이름만 있고 실질은 없다. 이번 차산 여행에서 가장 나쁜 공정과 가장 싼 차는 모두 요러에서 보았다. 전설에 따르면, 그리고 나도 그렇게 생각하지만, 많은 이방 차가 요러에서 왔다고 한다. 이런 지경에 이르러 다른 차를 사칭하여 몸값을 올리려 하다니. 요러의 생태는 가장 우려되며, 내 평생 가장 밀집된 고무 농장을 요러 차 지역에서 보았다. 물론 비판은 일종의 알림이며, 선의의 알림이다. 비판하는 이유는 요러에 아직 기대를 걸고 있기 때문이다. 그들이 생태 보호 의식을 높이고, 몇 년 후에 우리가 어떤 기쁜 변화를 볼 수 있기를 바라며, 요러가 여전히 요러이기를, 적어도 사람들이 아는 실질적인 요러 차 지역이기를 바란다.

다음으로 샹밍을 말하자면, 고육산의 거덩, 이방, 망즈, 만쥔이 모두 샹밍에 있다. 이번에 이 4개 산을 모두 깊이 이해했다. 차도 좋고, 공정도 좋고, 생태도 좋지만, 나는 여전히 대이우 차 지역 개념에 동의한다.

먼저 상업은 이우에 있다. 이우 진에는 차의 흔적이 곳곳에 보이고, 제차 작업장과 차 공장이 즐비하다. 우리가 묵은 차즈위안 여관 주인조차 몇 개의 조제소와 차 공장을 가지고 있다. 상인들도 고육산 차를 살 때 이우에 먼저 발을 들여놓고 정보를 얻는다.

둘째, 고육산 문화는 이우에 있다. 만사는 지도상 이우 진에서 유일하게 고육산에 속하는 차산이지만, 이우는 포용력과 안목이 있어 작은 만사를 홍보하지 않고 큰 이우를 홍보하며, 옛것을 계승하고 새로운 것을 드높인다. 천성푸위안창은 새로운 목소리로 과거 말발굽 소리가 울리던 차마고도 위의 옛 차 장인 푸위안창의 과거와 오늘을 이야기하고, 샹위안 소산 지역의 청사진은 점점 더 선명해지고, 나와 동갑이고 잘생김은 나와 비슷하지만 옷을 잘 입고 치장을 잘해 나보다 조금 잘생겨 보이는 스 사장이 이우와 항저우에서 쑹핑하오의 영광을 이어가고 있다. 이우정산은 오늘날 고육산 차 지역의 새로운 명품이 되었다. 이우정산이 어디에 있는지? 나는 모른다. 아마도 당신과 나, 소비자의 마음속에 있을 것이다.

영원한 이우 차

나는 차 업계에 약 7년간 종사하면서 자주 두 가지 말을 들었다. 첫 번째는 푸얼 차는 차를 마시는 사람의 종착지 차라는 것이다. 어떤 차로 시작하든 몇 년 후 또는 곧 주로 푸얼 차를 마시거나 푸얼 차만 마시게 된다는 것이다. 이 말에 대해 나는 조사가 없으면 발언권이 없다. 두 번째는 이우는 차를 만드는 사람도, 차를 마시는 사람도 피할 수 없는 곳이며, 대략적인 의미는 돌고 돌아도 이우 차가 좋다는 것이다. 나는 이 말에 적어도 부분적으로 동의한다.

반장이 왕이라면, 이우는 후이다. 나는 이것이 차 업계에서 가장 성공적인 광고 문구라고 생각한다. 반장은 지금 한창 뜨겁고 엄청나게 인기가 있지만, 오늘 우리의 초점은 여전히 이우라는 '후'에 있다. 현재 찾을 수 있는 오래된 차는 대부분 이우 차 지역의 것이다. 이것은 살아있는 역사이다. 덩스하이 선생님의 '오래될수록 향기롭다'는 말은 현대 푸얼 차 전체 시스템의 초석이며, 증거는 아마도 이우에 남아 있는 오래된 차에 기반한 것일 뿐이다. 이것도 역사이다. 고육산은 대단히 유명하며, 차마고도의 역사는 확대된 이우 차의 역사이다. 끝없는 차마고도는 이우를 기점으로 이렇게 한 걸음 한 걸음 우리에게 다가왔다. 이것이 역사이다.

지금의 이우는 역사의 폐허에 빠져 있지 않고, 역사를 바탕으로 차 지역 전체가 혁신하여 차 업계에自立하고 있다. 이우의 생태는 모두가 보는 바와 같다. 큰 산속의 이우 차, 숲속의 이우 차, 오늘날 이우 차는 완전히 세계와 연결되어 있으며, 식품 원생태의 유행 건강 트렌드에 부합한다. 높은 산과 구름 속에서 좋은 차가 나온다는 것은 이우 사람들이 생태를 아끼고 고산 차를 보호한 결과이다. 지난 푸얼 차 광풍은 이우 차가 돌파구가 되어 홍콩과 대만에서 유행했고, '오래될수록 향기롭다'는 업계의 초석이 탄생하고 대대적으로 선전되어 길거리 사람들까지 알게 되면서 푸얼 차가 전국적으로 보급되었고, 오늘날의 푸얼 차 상황이 있게 된 것이다.

한 권의 이우 차 역사는 푸얼 차의 역사이며, 어떻게 역사를 피할 수 있겠는가? 이것이 내가 이우에 대한 인상이고, 이 크라우드펀딩 차의 연원이기도 하다.

이우의 부드러운 운치!

우리 차를 만드는 사람들은 자주 이 차는 이우 맛이 뚜렷하다고 말한다. 그렇다면 문제는 이우 맛이 무엇인가이다.

많은 사람들이 다이이 차가 좋은 이유는 멍하이 맛 때문이라고 말한다. 나는 멍하이 맛이 무엇인지 오랫동안 탐구한 적이 있으며, 기회가 되면 다른 글에서 분석하겠다. 이번 크라우드펀딩 차는 고육산에서 요러를 제외하면 대이우 차 지역만 남는다. 좋은 차를 만들려면 먼저 이우 맛이 무엇인지 명확히 해야 한다.

"이우 차를 마시면 아무것도 없는 것 같고, 맵지도 않고 부드럽지만, 후련함이 크다." 그날 우리는 함께 캉러 차성에서 이우 차 샘플을 마셨다. 궁팅 차 공장의 양 사장이 말했는데, 나는 매우 동의한다. 가장 부드러운 것은 물이지만, 최고의 선은 물과 같다. 이우 차는 물로 우려내어 물에 차의 운치를 더한다. 내가 이해하는 이우 맛은 이우의 부드러운 운치이다. 이우 차를 가장 흔히 묘사하는 또 다른 말: 탕향수활(湯香水滑), 이것은 부드러운 운치의 또 다른 해석일 뿐이다. 부드럽지만 힘이 약하지 않아, 가냘픈 여자처럼 보여도 약해 보이지만 하늘의 반을 지탱한다. "부드러움 속에 강함이 있고, 강함 밖에 운치가 있다." 이것이 내가 이우의 부드러운 운치에 대한 이해이다. 황 선생님은 출발 전에도 여러 번 우리에게 그가 소장한 이우 차 샘플을 마시게 했고, 여러 번 이 '부드러움'이라는 글자를 언급했다. 이우 특징, 즉 이우 맛이 뚜렷한 고산 차를 만드는 것이 우리 몇 명이 출발 전에 합의한 공통된 목표였다.

이우, 우리가 왔다!

이우에 대한 인상과 이우 맛에 대한 이해를 가지고 우리는 이우에 도착했다. 우리는 매우 늦게 이우에 도착했고, 한참 문을 두드려 이우 여관에 들어갔다. 명성은 크지만 개미도 많았다. 다음 날 나는 단호히 다른 곳으로 옮기겠다고 했다. 15일간의 이우 여행은 개미에 대한 기억과 함께 시작되었다.

우리는 먼저 각종 관계자들을 만났다. 이우의 주요 차 상인과 원료상을 대략적으로 모두 살펴보았다. 이우의 상황은 멍하이보다 훨씬 좋았다. 차 농부들이 가진 춘차는 많지 않았고, 8월의 이우는 많은 마을에서 생엽이 여전히 kg당 수십 위안이었고, 수확하는 사람도 있었다.

우리는 이우 진을 기점으로 유명한 차 마을 중 갈 수 있는 곳은 이번에 모두 다녀왔다. 가지 못한 곳은 과풍채와 야오딩(야오족 딩자채) 정도이다. 너무 많은 곳을 다녀와서 천천히 이야기하겠다.

기본 원료 결정!

푸얼 생차에는 두 가지 종류가 있다. 하나는 순료로, 일정 범위의 단일 품종 차로, 이는 차에 특징이 있고 양도 있어야 한다. 또 하나는 블렌딩으로, 각 차의 장점을 취해 단점을 보완하고, 여러 원료를 블렌더가 혼합하여 새로운 맛과 체감을 나타낸다. 우리 이 차는 양이 4톤이고, 양이 많고 시기가 맞지 않아 이때 우리 요구에 맞는 좋은 차를 사려면 블렌딩만이 답이다. 황 선생님과 량 선생님 모두 블렌딩은 먼저 기본 원료가 있어야 하고, 기본 원료를 해결하면 나머지는 쉬워진다고 말했다. 이유는 블렌딩하려면 원료가 있어야 무엇을 블렌딩할지 알아야 가산점이 있기 때문이다. 기본 차 샘플을 출발점으로 삼아 다른 차를 찾아야 한다. 블렌딩은 단순한 혼합이 아니라, 좋은 물건은 본래 하늘이 만들고, 솜씨 좋은 사람이 우연히 얻는 것이니, 만나기 어렵다.

우리가 기본 원료를 찾는 운은 나쁘지 않았다. 양이 있고 품질도 괜찮은 2가지를 찾아 즉시 SF로 쿤밍에 보내 황 선생님에게 결정을 받았다. 다음 날 황 선생님은 답변을 주며 한 가지를 결정했고, 우리에게 방안도 주었다. 결정된 기본 원료는 차의 기운이 중정하지만 위아래 힘이 부족하고, 맛이 평범하며 진하고 강하지 않고, 향기가 약간 부족하니, 이 방향으로 블렌딩 원료를 찾으라고 했다.

우리 몇 명은 다시 흥분하기 시작했고, 즉시 작전 방안을 세우기 시작했다. 주로 량 선생님의 제안이었다:

1. 블렌딩 원료는 주로 두춘차를 찾는다. 두춘은 맛이 진하고 향도 강하다.

2. 이우 만쥔 방향을 위주로, 완궁 지역을 보조로 한다. 이유는 위의 2가지 때문이다.

3. 나는 원료의 생태와 체감을 담당하고, 그들 셋은 맛을 담당한다. 마지막으로 모두가 함께 기본 원료와 융합되는지, 블렌딩이 향상될 수 있는지 평가한다. 나와 황 선생님은 두 달 넘게 차 마시는 법을 다시 배웠고, 차의 기운과 생태에 대한 체감이 어느 정도 있다. 정상적으로는 아직 실전에 참여할 수준은 아니지만, 어쩔 수 없이 강행군을 했다. 이 크라우드펀딩 차는 황 선생님이 나를 데리고 만든 두 번째 차의 기운을 기준으로 한 차이며, 첫 번째는 중무고순으로, 우리 51푸얼왕에서 이미 판매 중이다. 고순은 고산 숙차 병이다.

그날, 우리는 꽤 흥분했다. 량 선생님은 저녁에 평소처럼 백주를 좀 마셨고, 샤오셴과 다즈 그들 둘도 같이 조금 마셨다.

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블렌딩 원료 찾기!

그 후 10여 일 동안 우리는 만쥔 지역과 만사 지역을 돌아다녔다. 10kg 이상의 춘차 고산 차가 초심에서 괜찮으면 샘플을 가져왔고, 밤에는 호텔로 돌아와 우림 심사를 했다. 아침에 나가고, 밤에는 호텔 로비에서 심사했다. 마음에 드는 샘플은 다음 날 황 선생님에게 보내 최종 관문을 통과시켰다. 개인적으로 나는 마지막 블렌딩 원료를 찾는 과정을 매우 즐겼다. 몇 가지 세부 사항을 공유하면 알게 될 것이다.

앞서 말했듯이, 그들 셋은 모두 노련한 차 전문가이고 매우 전문적이다. 나는 차 업계의 초보자로 차에 대해 체계적인 지식이 거의 없다. 하지만 이후 10여 일 동안 차 농부와 차 상인이 샘플을 내밀면 나는 거의 즉시 그것이 춘차인지, 두춘인지 춘미차인지 판단할 수 있었다. 멋지지 않은가?

심사할 때 차 샘플을 일렬로 놓고, 생태 문제가 있는 것은 첫 우림의 잎 바닥 냄새로 대략 구분할 수 있었고, 맛으로 차 탕을 마셔 확정할 수 있었다. 이론이 어느 정도 있었고, 이번에 실전 경험을 쌓았다. 시원하지 않은가?

우리는 두춘 완궁 고산 차를 좀 샀다. 가격이 얼마인지 맞춰보시라. 너무 높게 불렀을 것이다. 구체적인 금액을 묻는다면? 죄송하지만 영업 비밀이라 알려줄 수 없다. 하지만 가성비는 우리 모두가 매우 훌륭하다고 동의했고, 특히 블렌딩 후 품질이 크게 향상되었다. 우리가 간 이 마을에서 차 농부는 춘차가 끝나면 아무도 차를 사러 오지 않는다고 말했다. kg당 2천 위안에 팔려고 남겨둔 차 농부들은 당황했고, 애타게 기다리며 시세가 점점 나빠져 더 당황했다. 우리가 마을에 들어갔을 때, 10분도 안 되어 수십 종의 차 샘플이 보내졌고, 제시된 가격은 우리 기대치에 직접 도달했다. 한여름에 우리 요구에 맞는 두춘 고산 차를 초특가에 샀으니, 인생 최고의 쾌사이다. 즐겁지 않은가?

블렌딩 차는 품질이 높을수록 좋은 것이 아니라, 적합한 것이 좋다. 이번에 우리는 좋은 차를 많이 발견했다. 단독으로 우림하고 마셔도 좋고, 절대 좋은 차이지만, 블렌딩하면 향상 폭이 크지 않았다. 처음에 황 선생님과 량 선생님이 여러 번 이 점을 언급했지만, 나는 이해하지 못했다. 이번에 드디어 이해했다. 차는 적합한 것이 좋다. 옛말에 "아침에 도를 들으면 저녁에 죽어도 좋다"고 했다. 나는 이번에 많은 것을 명확히 했다. 기쁘지 않은가?

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간단한 기록!

一, 1행 4명, 8월 3일 멍하이 도착, 8월 8일 이우 도착, 8월 22일 멍하이 복귀, 8월 24일 쿤밍 복귀, 총 22일;

二, 총 약 400개의 차 샘플을 찾았고, 초심 만족하여 가져와 우림한 샘플은 160여 개, 우림 후 쿤밍의 황 선생님에게 보낸 샘플은 약 30개, 마지막으로 우리가 수집한 모든 샘플을 섞어 쌓은 것이 15kg이 넘었다;
三, 춘차를 사칭한 하차를 100개 이상 발견;
四, 전화를 받고, 소식을 듣고 사람을 찾았지만 차가 없다는 일이 10번 이상 발생;

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五, 산사태로 도로가 큰 나무에 막힌 적이 한 번;

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六, 먹은 닭이 10마리 이상; 마신 차가 500종 이상;

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七, 원료 계량, 포장, 표시에 사용한 유성 매직이 10개 이상 닳았고, 원료 균일 혼합에 3명이 4일 걸림;

감사!

모시즈시가 노래하길 "네가 직접 죽인 것이 아니라면, 살아가는 것이 무의미하다"고 했다. 나는 올바른 사람과 일을 만나야 인생이 의미가 있다고 이해한다. 이번 크라우드펀딩을 지지해 준 65명의 형제자매들, 황샤오위안 선생님의 아낌없는 가르침, 량 선생님, 션리언, 쩌우다즈, 리진싱의 차산 동행, 이번에 우리를 지지해 준 멍하이, 이우의 친구들에게 감사드린다. 여러분 덕분에 이 크라우드펀딩 차가 가능해졌고, 여러분 덕분에 이 차가 나의 기대를 뛰어넘었다.

다시 한번 감사드립니다!

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